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中国重汽进军高端客车 68台曼客车交付

中国重汽进军高端客车 68台曼客车交付 　　9月2日，中国重汽在济南章丘工业园向山东交运集团成功交付68台曼技术高等级客车。中国重汽董事长、党委书记马纯济，总经理蔡东，山东交运集团党委书记、董事长吴宗昌，党委副书记、总经理王谦等相关领导出席了交车仪式。此次曼客车的批量下线和成功交付是中国重汽调整产品结构、实现产业升级发展的重要里程碑。

据中国工程机械商贸网了解，本次交付的曼技术客车具有技术先进、节能环保、安全可靠等优势。这批车辆全部采用MAN技术底盘，发动机轻量化、低噪音、大扭矩，车桥终身免维护，发动机、车桥均150公里无大修，动力总成做到最佳匹配状态，国内各种性能指标遥遥领先。排放标准全部为国五排放，超出国家今年刚刚发布的国四排放要求，对环境保护起到良好的示范作用。发动机自重轻，较国内同类轻100公斤，节能效果明显。整车零部件高度集成化，其中发动机较同行零部件数量降低了25%，大幅度减少了故障点，主要总成转向机、制动阀均采用ZF和WOBOC，制动采用领先的盘式制动等，整车主动安全和被动安全指标均到达国内领先水平。

豪沃客车自2011年6月开始生产客车以来，每年销量和销售收入增长均超过100%，预计2014年超过3000台。产品系列涵盖了6—18米公交、客运、团体旅游、校车等燃油、新能源和清洁能源客车，产品销往哈尔滨、呼和浩特、太原、济南、成都等十几个省会及中心城市，得到用户广泛好评。

在客车生产领域，中国重汽有着技术、总成资源和国际顶级配套资源等独特优势。技术方面，中国重汽是中国最有实力的商用车生产企业，发动机、变速箱、车桥等关键部件均能研发和生产，拥有强大的总成开发和生产能力。中国重汽各个总成厂专门为客车设计产品，使之适应客车更加严格的要求。中国重汽具有其他企业不可比拟的客车生产技术优势，特别是与MAN公司进行技术合作后，这种优势更加明显。在总成资源方面，中国重汽是国内为数不多的能够研发和生产发动机、车桥、变速箱等主要总成零部件的汽车生产厂家之一，完全能够针对客车实际需要研制总成零部件，具有技术和成本上的优势，而国内其他客车厂家没有发动机等总成零部件生产和研发能力，大多只能外购组装。在国际顶级配套资源方面，目前，已有德国、美国、意大利、日本、奥地利等国家著名企业与中国重汽建立了战略合作关系：ZF(方向机)、福士(插接件)、威伯科(AMT控制系统、ABS系统)、曼?胡墨尔(滤清器)、瀚瑞森(橡胶悬架)、贝耳(散热系统)、VDO(仪表和控制系统)均已在济南建厂，生产专供中国重汽与国际重型汽车同步配套的汽车部件，这些配件均适用于客车。这些技术和资源优势更加有利于研发和生产客车，世界客车发展趋势也进一步验证了重卡企业生产客车的优势，重汽涉足客车是必然的发展趋势。

豪沃客车未来产品发展方向是利用MAN项目契机，以国产化的MAN总成产品和MAN客车底盘技术，实施自主创新和集成创新，实现中国重汽客车底盘及大客车产品技术的全面升级，形成豪沃客车公司独有的竞争优势。

山东省交运集团在全国道路运输企业中名列前茅，客运、车站、物流、旅游、港航等板块协同发展，是山东省的骨干运输企业，多元化经营、管理规范、创新意识强、服务品牌形象好、企业效益高，是交通运输行业的排头兵。无论是运输车辆换型还是客运车辆换型，都在行业里起到良好的示范作用。山东省交运集团是中国重汽重型卡车的老用户和大用户，此次又率先批量采购中国重汽的曼技术高等级大客车，将推动曼技术客车销往全国、走向世界。

伴随国内经济形势发展和十八届三中全会胜利召开，中国重汽提出“二次创业”的伟大工程，转方式、调结构，将单纯发展重卡转向重卡、中卡、轻卡、客车、特种车等全面发展。此次，双方以客车为切入点进行强强合作，是落实“调结构，转方式”战略的重要体现，具有广阔的发展前景和深远的社会意义。

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