动力总成悬置系统的悬置系统的设计要求曲轴南宫铝导线回流焊钣金产品

动力总成悬置系统的悬置系统的设计要求

悬置系统是汽车动力底盘的重要组成部分，是影响汽车的乘坐舒适性和整车平顺性及NVH性能的重要因素。动力总成悬置系统是动力底盘与车身之间的连接桥梁，随着汽车技术的发展和路况的不断改善，动力总成成了汽车的最人振动源，为善汽车的乘坐舒适性，悬置必须具有良好的隔振作用。一方面，悬置要阻隔发动机振动源向车身侧传递动力，这类隔振形活接头式称为积极(主动)隔振；另方面，需阻止路天然珍珠面不平激励传给发动机造成的振动和冲击，这类隔振形式称为消极(被动)隔振。可见动力总成的悬置系统必须起双重隔振的作用，从隔振角度而言，希望悬置越软越好，以期将振动隔离到最小；而从支热风设备承和限位的角度来讲，由丁布置空间和结构的限制，希因而望悬置越硬越好，所以合理选择和优化悬置系统的刚度设计是极其重要的。

动力总成的悬置主要起着支承、限位和隔振三个作用。在设计时必须达成如下要求：